拆修一个进水腐蚀的拜亚动力T1，分解它的Tesla单元
T1收于论坛，到手的时候耳机已经是尸体了，耳机本身没有磕碰没破的，就是两个单元都是坏的，卖家原本告知一个是好的，到手后发现原来两个都是坏的，到手后马上拆修。这个是T1的单元，可以看见单元的引线已经完全没有了，在根部断的。所以只能把它分解后维修。
拆单元第一步是把导线都焊开，图中已完成，然后就是拆掉压环上的4颗螺丝，压环就可以取下，单元就可以取出。
这是取出的单元，本人手上有几个T70的单元，看起来跟这个没什么两样，这个就是阻抗大一点600欧。
从这个角度可以看到引线完全没了。
侧面看振膜。
这个角度感觉更透明一点。
胆大心细的把振膜取下，用非常细的漆包线焊接加长，用的WBT的含银焊锡，这个细丝真的比头发丝还细，弄起来不太容易。
特斯拉单元的磁体，磁力超强啊！
焊好线的振膜特写。
振膜与磁体复合。
不知道为什么单元支架上的滤网有油墨一样的物质，基本上都把滤网堵住了，这个卖家没告知，所以这里要用无水乙醇清洗。
乙醇那个脏啊！
真不知道原来泡的是什么水，不解。
好了，安装单元，再把单元安装到耳机上这个过程省略，反正大家都会的，至此T1复活，感谢卖家给我这个拥有T1的机会。 这个是技术活啊， 手很巧。 动手能力强真好~ 6999 的拜亚动力T1,你几块钱回收？然后又变成了6999，让我有点羡慕嫉妒恨了 拆振膜这个振膜都会有变形，不能说和原来一摸一样不过应该可以大致差不多 手工好，粘回去也之前差不多，之前的也是生产线的机器搞的 楼主发了 太厉害了~~我也就敢修修耳塞 LZ是如何拆下振膜的？
回 3楼(supersuper) 的帖子
我1400收的一整套，箱子也在，耳罩没要，因为我自己有耳罩，本来是想着把我手上的T70的单元装进去的，没想到稍微动动手就可以修好了。回 4楼(mimidodo) 的帖子
这个只能等以后有机会遇到另外一个T1的时候再对比一下了。回 7楼(xjoydnn) 的帖子
胆大心细就行，没什么好担心的。回 8楼(afenge) 的帖子
实际上拜亚动力粘振膜的胶水都是很软的，你找一块小塑料片，削成需要的像小一字螺丝刀的形状，轻轻撬就可以完美拆下，不难的，记住不能用铁磁性的工具，因为特斯拉单元有超强的磁性。 关键是线圈和磁铁的同心度，其他都不是太大的问题。回 13楼(fu-80) 的帖子
多谢你的意见,因为这种单元边上是高出来的,振膜不大不小刚好把里面填满,配合得很好没有可以调节的余地,所以我觉得同心度应该没有问题,装好后用低频测试过,没发现线圈有碰边的现象。Re:回 13楼(fu-80) 的帖子
引用第14楼sauaee于2014-06-10 06:52发表的 回 13楼(fu-80) 的帖子 :多谢你的意见,因为这种单元边上是高出来的,振膜不大不小刚好把里面填满,配合得很好没有可以调节的余地,所以我觉得同心度应该没有问题,装好后用低频测试过,没发现线圈有碰边的现象。
那就非常不错了。恭喜~
回 15楼(fu-80) 的帖子
多谢多谢！Re:回 3楼(supersuper) 的帖子
引用第9楼sauaee于2014-06-09 22:34发表的 回 3楼(supersuper) 的帖子 :我1400收的一整套，箱子也在，耳罩没要，因为我自己有耳罩，本来是想着把我手上的T70的单元装进去的，没想到稍微动动手就可以修好了。
收之前是个坏耳机，还要1400，这个有点让人纠结啊
已经挂了，一两百收下，还差不多.
不过幸好你修好了，才物有所值.