瞎折腾之二，小记东风标致4008GT的劲浪十音箱系统

andygaof

自从几年前因为儿子开始学习二胡，我被迫拆了陪伴多年的占地面积巨大的老障板。随后又苦苦折腾了两三套书架系统，终于因为驻波而放弃治疗之后，耳机就成了我唯一的听音系统。几个月前陪我单车走过川，青，新藏，穿越过库布齐的功勋哈弗H3在一次PK中惨败给英菲尼迪Q50而报废，一次偶然的机会试驾了东风标致4008GT，看到Focal字样，作为一个发烧友难免的想要听听。手欠的结果就是放弃了计划中的XC60，而把这货变成了自己的座驾兼移动听音室。

尽管H3的喇叭系统被我改造过，造价几乎快达到报废赔款之巨，但是声学环境始终是箱子系统绕不过去的一道天堑。我的老H3，听一些人声，摇滚，京剧都是我的最爱，但是想听乐器，乃至于大编制，无论如何也精致不起来的结像只能放弃。而普通车里那个又多又浑的低频简直就是耳朵杀手。XC60，喇叭系统倒是不浑，但是声音毫无密度可言。4008GT则让我惊讶了，试驾时水果通过蓝牙发给系统的巴赫小提琴竟然给出了相当准确的音色和结像，于是短暂的试驾本应测试什么加速，刹车。我全部忽略，从BWV1043，大无，一路听到小克莱伯贝五，最后又来了一把钢协。问了店里是否可以在低配车上安装这套系统被否定后，我乖乖的交了定金。

这两天车子到手，古典音乐表现非常的满足，声场，结像，音色都不错，最重要的是不需要折腾声学环境了，开车的时候可以好好的听音乐。这两天重温了马友友，王健，卡萨尔斯，老罗的大无，四大小协，上下班的途中简直是乐不思蜀，堵车都变成了乐趣，每次楼下停好车都还是要听完一个乐章，4008熄火不能放音乐，为此也因为不够环保自责过两次。但是有美妙的音乐还是觉得不亦乐乎。

世事无绝对，今早送完儿子，心血来潮的放了曾经最爱的一无所有，花房姑娘，梦回唐朝，回到拉萨。这下晕倒，曾经混在一起的摇滚乐这次被分离的十分彻底，贝司，架子鼓各居其位，所有录音的毛病全部毫无保留的传递到耳朵里，刘元搞出来的破音，张钜弄出来的噪音简直是抓狂。而这些曾经在我的walkmn，障板系统和出差的系统里面隐藏的那么好。听了几首流行歌曲，结论是录音质量第一次要在一辆车的音响系统里面加以考虑。我是应该高兴呢，还是应该哭笑不得呢？

andygaof

不喝可o可乐 发表于 2017-5-16 08:11
董事长早............

晕，可乐兄能不拿我开心么？

andygaof

tts43 发表于 2017-5-16 11:38
这个价位的车不可能音响系统会投三五万，应该说其他更高价位的也不可能。很多车载喇叭为了避免狭小环境轰轰 ...

老兄还是对没有听过的东西想当然了。价格我不知道，但是这个系统的低频我可以确认是很赞的。最起码大提琴和低音大提琴的声音很健康，您明白低音大提琴的频率。所以下潜和质量都不是太大的问题。

andygaof

mm逗 发表于 2017-5-16 11:57
高总够折腾，怎么不考虑新出的5008？

5008只是4008的七座版本而已，轴距变长了。我个人不喜欢太大的车，开起来十分不方便。

andygaof

razardo 发表于 2017-5-16 09:38
汽车音响我一直挺嗤之以鼻的，看来是我没听过好的呀。

其实有不少老烧热衷于音响效果好的车，因为家里的声学环境有时候是束手无策的。有时候不是有钱就可以解决的。

andygaof

得鱼买醉 发表于 2017-5-16 12:59
没试试奔驰的柏林之声？

奔驰，奥迪，日系全系是我一定不会考虑的，讨厌官车。

andygaof

jimguo 发表于 2017-5-16 17:32
改造一下音响的电源线，绕过发动机总控制器，算不算违章？
标志这款车的环保做的不错，不用担心进去吸足甲 ...

GT版都是Focal的箱，我觉得声音在我听过的车里很不错了。普通版本的声音是比较浑浊。我就不折腾了。

andygaof

herovi520 发表于 2017-5-16 16:10
真土豪，居然买GT版，我买的是1.6T豪华版，都觉得贵死了，还没有LED大灯

只有GT的箱子才行啊兄弟，我也问了普通版是否可以升级Focal的箱子，但是后来一想，设计十喇叭是否有声学因素在里面鬼知道，万一自己折腾花个两三万的钱，折腾出个只能听女声的命。我岂不是要哭死？

andygaof

tts43 发表于 2017-5-16 16:38
我又去看了一把那车，您选车的心可真是有点宽啊，20万价位的车还用非独立悬挂，哈弗还是前后独立悬挂呢。唯 ...

PSA绝大多数车一直是这种悬挂，我喜欢这种梆硬的感觉，总觉得这样过弯的时候才放心。穿新藏的时候，我觉得这种悬挂还有点帮助。想想13年前拜谒第一座雪山四姑娘的时候，下着大雪翻越巴郎山垭口，时速不足10Km/hr，一个转弯看到眼前前所未有的蓝天白云时流下的泪水，11年前第一次进藏开了一辆嘉年华单车就去了的勇猛，为什么要纠结他是什么悬挂呢？差不多用快用车轮量完了中国所有的县了。只剩下滇藏和新疆大环线没走过，三次参拜南迦巴瓦而不见，8000米和著名的雪山只剩下梅里和乔格里没到过脚下了。已经四张了，再不去估计就没机会了，不甘心啊，争取45之前把这几个心愿了结了。标志的弯道是有口皆碑的，为什么要管他是什么悬挂呢？

第一辆嘉年华买的是加速度，第二辆哈弗买的是能烧90号汽油而不倒，能上山下乡，自从前年青进新出三次进藏跑完了心愿里的阿里大环线北段，一日穿越新藏公路，从狮泉河开到喀什。而且一路都可以加到还不错的油之后，这第三辆车购买的时候其实已经与车无关了，只是想要休息一下，好好听听音乐而已。一切与车相关的参数其实我都没看，也不关心，只要坐着还舒服，能开就行了。至于他是能代表所谓成功人士的沃尔沃，还是代表小白领座驾的标志，Who care？

andygaof

tts43 发表于 2017-5-17 00:57
那是当然，装箱可以做，装车我可做不了。也就是好歹知道一点。可能你说的情况没错，不过道理上也难以解释 ...

老兄，如果你从米兰开到巴黎，再从巴黎开到伯尔尼，你就明白标志为什么是这样的了。标志的总裁曾经说过“如果没有弯道，标志将会停产”，我个人不反对独立悬挂可以做好弯道驾驶感，但是我仍然很认可标志的的过弯表现。至少，我认为我家夫人现在的S60没有她以前的307开起来有乐趣。

另外顶讨厌加长版的车，在欧洲开一辆稍微长一点，大一点的车都是给自己找麻烦。够用就好了。

andygaof

思途 发表于 2017-7-12 11:11
我试乘了高总的4008GT，然后，我也买了一辆……

4S店的销售小哥说，他卖了3年标致，试驾时不体验车的功 ...

我怀疑这会是我这辈子安利出去的最贵的一样东西。

andygaof

ndsf1389 发表于 2018-2-26 18:08
请给4008的电瓶直接并联一个超级电容，宁静度，力度，会更棒。原厂状态想再提升，终究嘛是个电源问题。。还 ...

为啥并联超级电容呢？我觉得并联个普通的高品质电容应该就行了，主要是滤纹波。老兄有想法，多谢，我试试。

andygaof

tts43 发表于 2018-2-27 23:56
非观念不同，如果工资一个毕业生都每月5000欧，买个二手psa只要2000欧，放我我也不在乎。

欧洲人和美国人很可怜的吧？那里有那么高的工资？个税交完，吃完饭，交完房租就基本不剩什么了。所以欧美人都是最年轻没婚之前，趁一个人吃饱全家不饿，或者老年了有些积累才会出来旅行。我老板工资比我高很多，但是交完税，负担完全家四口的费用，真是没什么闲钱。让他带孩子来中国玩，他都觉得困难。中国人现在才是很幸福的。

andygaof

iceseed 发表于 2018-2-28 01:06
为了听音买车的，第一回见呢！

这下一次看到两个