【驾驶员手册②】“小钢炮” X1s GT 的四驱动力是？

aune奥莱尔

我们总在强调 • 全时四驱 • 这一概念，以赛车的动力分配方式——来类比 X1s GT 的推力运作方式，并非无的放矢。

“全平衡放大器fully balanced amp”是指一个放大器的电路设计，这是一种全分立放大器的电路原理，这种电路的放大器的优势在于具有更对称的转换率 slew rate。

原理图：

X1s GT 的放大器采用了超低噪声JEFT输入、二级电压增益、开环增益高，整体性能远超设计预期，这个是 X1s GT 平衡耳放满幅输出驱动600欧负载：

INPUT@1KHZ 0dBFS  VOL @MAX

二次和三次失真都在-112DB以下

以下为对比调节输入信号幅度和耳放音量的动态测试区别：

INPUT@1KHZ -60dBFS  VOL @MAX

不记权动态在118DB

INPUT@1KHZ 0dBFS  VOL @-60dBFS

不记权动态在125DB

说人话就是：

推动车辆前进的是动力，推动耳机发声的是推力。
而“全分立”这一推力电路工作方式，和“四驱”这一动力工作方式具有异曲同工之妙。
对于音量调节来说，想要获得更大的动态，X1s GT 本身的电位器是最佳之选。

驾驶Tips*

一般情况下建议电脑用户最大音量给X1s GT。

而对于较为易驱的入耳式耳机用户，可以通过调节数字音量来让音量更加合适，只要在-1DB至-10DB之间，动态范围都是没有明显损失的。

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